Compis 38

Data: L.ö.a 11.68 m L.vl 10.3 m Bredd 3.52 m Djupgående 2.0 m Deplacement 6.8 ton Fenköl (Bly) 2.8 ton Storsegel 26,8 m2 Genua I 40,6 m2 Genau II - m2 Genau III - m2 Spinnaker - m2 LYS 1.27 SVG

Compis 38 är en udda båt i Compis-familjen. Hon byggdes bara i ett exemplar och levererades 1986. Hon är med sin långa vattenlinje, en förhållandevis snabb båt men behöver på grund av sin vikt, vindar från 5 meter för att visa sig från sin allra bästa sida Compis 38 skrov och köl Skrovet Enligt uppgift har formarna till 36:an använts som utgångspunkt för bygget. Hon har breddats och förlängts. Hon har en bred och platt botten i aktern vilket ger bra bärighet och goda undanvindsegenskaper. Som 36:an har hon sandwichskrov. Kölkonstruktionen är kraftig med en ordentliga bottenförstärkningar. Kölen är av bly och av vingkonstruktion för att ge "styvhet" utan alltför stort djupgående. Rodret är placerat långt bak för att ge maximal manöverförmåga Riggen Riggen är av mastheadtyp, med dubbla raka spridare och heldragna vant (Rod). Masten är genomgående och har invändiga fall. Båten är utrustad med dubbla förstag där det förliga har en rulle monterad. Det aktre "extra" förstaget är kopplat till en hydrualisk sträckare strax akter om rullen. När detta inte används kan det kopplas loss och är därför inte i vägen för rullgenuan. Även det inre förstaget för trimning av mastkrum och akterstaget är hydrualiskt manövrerade från sittbrunnen. Masten har s.k. Check Stays. Dessa behöver normalt inte användas. De har bara använts vid kraftig, krabb sjögång för att minska risken att masten börjar "pumpa". Däcket Däckslayouten är traditionell. Plana ytor med halkmönster/teak och ordentliga fotlister gör alla förflyttningar säkra. Ombordstigningen har gjorts enklare genom att förpulpiten har ett fast monterat insteg där det lätt går att fästa en stege samt att mantågen midskepps på båda sidor är öppningsbara. Skylights och fönster har rökfärgat glas infattade i aluminiumramar. Compis 38 Sittbrunn Sittbrunnen Sittbrunnen är bekväm och funktionell. Man sitter skönt men ryggstöden kunde möjligen ha varit något högre. Alla sittytor har klätts med teak. Rorsmannen har "sadel-sits" tillräckligt högt placerad för att få fri sikt föröver. Genuavinscharna är av modell "jumbo" och väcker uppmärksamhet och genererar många kommentarer. Båten har rattstyrning med autopilot. Ratten har stor diameter ovh nås bekvämt även om rorsman flyttar långt ut mot relingen. Det finns ett rorkultsbeslag för reservstyrning på durken under sadelsitsen. I luckgaraget finns logg, lod och vindinstrument. Durken går ända ut till akterspegel så jag tror att avsikten varit att man skall kunna ta upp en lucka på samma sätt som i 36:an. Det centralt placerade akterstaget med hydrualkolven kräver dock en speciallösning, vilket verkar ha avhållit de tidigare ägarna från denna lösning. Sittbrunnen har 2 större stuvutrymmen för att klara ankare, fendrar och övrig utrustning samt två mindre "handskfack". Alla fall och trimlinor (utom spinnackerfallet) har dragits ner till sittbrunnen. Salongen Precis som på 36:an finns det en ljus och luftig salong. Två stora fönster på vardera sidan och en skylight ovanför bordet sörjer för ljusinsläppet. Ståhöjd 1,90 - 1,95 meter. Disponeringen dinett med L-soffa och klaffbord ger stora golvytor och enkel passage till toalett och förpikframför allt eftersom bordet sitter på skenor i durken och kan skjutas undan då det inte används. Under sofforna ligger två rostfria vattentankar på ca 100 liter vardera. Masten står omedelbart akter om huvudskottet och tillåter inpassering till soffan. Pentryt är placerat på babord sida, direkt bredvid ruffnedgången Pentryt Det är väl sörjt för stuvutrymmen med skåp och lådor. 2-lågig gasspis med ugn. Manuell sjövattenpump och färskvatten via elektrisk pump. Kylboxen har inte isolerats och utrustats med kylaggregat utan används för "torrvarulagring". Ett elektriskt kylskåp har istället placerats under navigationsplatsens kartbord. Akterruffen Akterruffen når man via en dörr akter om naviagtionsplatsen på styrbordsidan. Den har bara ett öppningsbart fönster men en förbättring vore att installera ett till. Ruffen innehåller en väl tilltagen dubbelkoj. I nödfall kan man ytterligare en person sova där. Eftersom denna extra plats helt ligger under sittbrunnsdurken blir takhöjden begränsad. Förvaringsutrymmen finns i garderober och skåp med hyllor. En dränerad sjögarderob (som värms upp av oisolerade varmluftslangar) för torkning av kläder finns också i detta utrymme. Under kojerna finns stora stuvutrymmen. 220 volt elluttag i ett av skåpen. Toaletten Toaletten, som ligger på babord sida mellan salong och förpik har ståhöjd 185 cm och plant golv. Ljus och ventilation genom öppningsbar skylight. Pumptoalett med holdingtank och trevägskran. Tvättställ med färskvatten. Mitt emot toaletten finns en garderob och ett skåp med lådor Förpiken Förpiken har två kojer på vardera 2,1 meter. Stora stuvutrymmen under kojerna. Används oftast till segelsäckar. Sitthöjden är 1 meter. Ljusinsläpp via skylight. I en av garderoberna sitter landströmcentralen med jordfelsbrytare. Motorn Yanmar 3GM, på 27hk med segelbåtsdrev och foldingpropeller. Rostfri dieseltank på drygt 100 liter. Text och Bild: Jan Hylerstedt