Fredrik Wenehults Compis 363 "Big Game"

Compis 363 är en racingversion av Compis 36. Båten har åstadkommits genom att man lagt däcket från Compis 33 på 36:ans skrov, samtidigt som man fallande sänkt friborden från stäven vars höjd över havet är identisk med 36:ans. Även undervattenskroppen och kölen är identisk med Compis 36. Riggen är något modifierad med dubbla spridare, backstag, checkstag och krumhämmare. Det kortare däcket innebär att sittbrunnen flyttats fram och att de tre fot som fattas från däckets bakkant till akterspegelns nedre del ersatts av en rejäl sluttning där sittbrunnsdurken mynnar ut i havet.

Hon väger 5,1 ton och har 2,45 ton bly i kölen, dvs hon är synnerligen slutstyv. Formstyvheten är däremot ganska låg, så hon är inte stum i lättvind.

Inredningen är i stort sett tagen från Compis 33, vilket ger 7 kojer, varav 2 dubbelkojer. Hon har en trevligt stor durkyta och massor av stuvutrymmen, dock bara 1,80 i ståhöjd. Salongen är mycket ljus och trevlig med två stora fönster och en stor skylight. Toaletten ligger i en egen liten "hall" där även masten, som är genomgående, finns. Finishen är sådär, men allt som behövs finns.

Seglingsmässigt är Compis 363 mycket spännande. Det är ingen lättvindsracer, utan behöver 3-4 m/s för att komma igång ordentligt. Med focken, som skotas innanför vanten, tar hon rasande mycket höjd och har ofta bara 70 grader mellan slagen (på kompassen). Den lagom djupa kölen (1,76 m) ger bra grepp och liten avdrift.

Båtfarten är hög och hon loggar lätt 8-9 knop om det är lite vind. På undanvind är hon mycket snabb med sitt platta undervattensskrov (rekord 14 knop vid surfning). På lata semesterseglingar klarar man sig gott med bara fock (22 m2) och storsegel.

Hon är mycket lätt på rodret och måste misshandlas rätt mycket för att bli så lovgirig att hon blir svår att hålla. Hon kan även trimmas att bli fallgirig.

Segelytan är stor, eller vad sägs om cirka 40 m2 i storseglet (maxat!) och 35 m2 i maxgenuan? Spinnakern är på 99 m2.

Nackdelar? Motorn är svag (Yanmar 2GM på 15 hk) och drivningen med Yanmars S-drev. Att gå mot ström och vind för motor är inte något intressant alternativ. Svängradie i hamn kan vara ett problem ibland. Vidare kan hon upplevas som rätt tungseglad, i betydelsen mycket segel, backstag med mera att hålla ordning på – å andra sidan seglar man henne lätt på två under lat semestersegling.

Totalt byggdes det cirka 10 stycken Compis 363 mellan 1982 och 1985. Några blev specialbyggen med annat skrovmaterial och en inriktning mer mot ren kappsegling. Compis 363 har bland annat klass-segrat i Gotland Runt och Lidingö Runt. Prisbilden ligger på mellan 500.000 och 650.000 kr, beroende på skick (nya segel är DYRA!).

Sammanfattningsvis är Compis 363 en suverän kombination av kappseglingsmaskin och familjebåt, med mycket vackra linjer och imponerande fartpotential. I hamn väcker hon uppseende!

Vid pennan

Mats Lindström

SWE-35, Lydia

Bernt Andersson beskriver bakgrunden till COMPIS 363 :

Hösten 1982. Jag visste nu att Compis 36-an hade ett mycket snabbt skrov, men i övrigt var ju inte intrycket speciellt race-igt. Jag lekte lite med pennan och satte 33-ans däck på 36-ans skrov. Resultatet blev Compis 363. En ny race-igare båt i Compis-flottan var född. Den vände sig en helt annan kategori seglare och sålde direkt.
Vi gick tillbaka till den längre bommen för att få lite extra tryck i riggen.
Lite lägre fribord och mindre inredning gjorde att vikten kunde hållas nere.
En stor, härlig och lättarbetad sittbrunn med rorkult ger en verkligt fin känsla.

I 1983-års Gotland Runt visade Compis 363 klassen, under utmärkta förhållanden, och vann en överlägsen seger med över 3 timmar till närmaste båt.

1993 vann vi LYS-SM i den öppna klassen med en hottad 363-a. Vi seglade då med ett LYS- tal på 1,27 som vi ansåg något högt. Men i rejäla vindar på 6-12 m/sek och banor med riktiga kryssben är 363-an svårslagen.

Även idag kan man se Compis 363 långt framme i prislistorna. Några båtar har vässats ytterligare med djupare effektivare kölar och roder. Men skrovet står sig bra ännu, trots 20 år på nacken.

/Bernt Andersson