Compis 33 ritade Bernt Andersson år 1983 när efterfrågan på 32-34-fotare var på uppåtgående. Målet var att rita en välseglande, lätthanterad och prisvärd 33-fotare med sikte att konkurrera med Contrast 33. För att förenkla arbetet lånade Bernt en hel del idéer från storasyster Compis 36 (samma som Beason 36 och Mamba 36). Compis 33 gick även att köpa som byggsats.

Skrovet har lätt deplacement (ca 5.300 kg) och snabba, raka linjer. Bottensektionerna är flatare än någon konkurrent. Compis 33 har 7/8-dels rigg med enkla svepta spridare och backstag. Masten har mjuk fin masttopp för trimbarhet och är hela 16 m hög ovan vattenytan.

Inredningen är rymlig, bred och traditionell. Dispositionen ger två stickkojer akteröver, stort pentry om babord och diskho under bridgedäcket. Ståhöjden är 1,79 m. Salongen har en L-soffa för fri passage till förpiken.

Konstruktionen är i sprutat sandwichlaminat med Divinycell som distansmaterial, skotten är laminerade runt om och ett balksystem finns ovanför den trapetsformade kölen. En stadig kosntruktion.

Seglingsegenskaperna är "lagom". Compis 33 är snabb (LYS 1,15) men styv och relativt lugn att segla. Den rör sig lätt och med gott driv. Båten är perfekt balanserad, ligger bra på rodret (rattstyrning) och är oväntat kursstabil. 33:an är även direktstyrd och oväntat kursstabil.

Enligt Curt Gelin är Compis 33 den bästa båt Bernt har konstruerat!

Bernt Andersson beskriver bakgrunden till COMPIS 33:

Då Nya Compisbåtar bildades 1982 behövdes ett kompliment till 36-an. Compis 28-an var inte längre gångbar och 97-ans formar hade i konkursen sålts till Norrlandsplast i Luleå.
Man behövde en mindre båt med 36-ans egenskaper.
Genom att utnyttja 36-ans formar, med lite snitt här och där, fick vi snabbt fram en billig prototyp till den blivande 33-an. Det visade sig bli en fullträff.
Med samma konstruktionsuppbyggnad och delvis samma komponenter som sin föregångare blev 33-an ett utmärkt komplement.
Riggen var också här av sk. 7/8-dels typ. På de första båtarna placerades röstjärnen ända ute i relingen (enl. Express-modell). Avsikten var att få ner kostnaden och minimera förseglen.
Det visade sig att 33-an blev en suverän hårdvindsbåt, men med sin relativt stora våta yta något svår-driven i lätt vind. Åtgärden blev inflyttade röstjärn och större försegel.
En öppen och gedigen inredningslösning gjorde 33-an attraktiv och efterfrågad än idag.

Totalt byggdes Compis 33 i 30 exemplar mellan åren 1982 - 1985.

Efter konkursen 1985 startade Christer Strömberg ensam Compis Sweden AB. Från det tidigare bolaget tog han med 33-ans formar. Men han ville komma med något nytt.
Skrov och däck förlängdes för att ge utrymme för en annorlunda inredning. Den nya skapelsen blev Compis 345.
Men bränd av tidigare konkurser blev satsningen inte helhjärtad. 6 st båtar byggdes innan det var dags igen.
Formarna försvann nu till Ungern där man mig veterligen byggt minst 5 båtar 1993 -1994.
Därefter finns inga spår.

/Bernt Andersson